作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，麒麟九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、麒麟电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、于也踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，麒麟比如上下船的效率比较低等问题。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、于也航程长短不一的精彩航次。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，麒麟在后续的航次中，麒麟船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。迎接变化此前为市场重启做准备时，于也我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，麒麟为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。黄瑞玲对本报记者表示，于也近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

同时，麒麟MSC地中海邮轮方面还表示：麒麟目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，于也曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。他当天还认为，麒麟目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

他认为，于也虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。记者了解到，麒麟其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

他以欧洲和北美市场举例称，于也每个国家的政策和法规都不一样，于也比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。不仅如此，麒麟九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

(责任编辑：池州市)